Pîşesaziya otomotîvê dijwariya sêwirandin û çêkirina nifşa paşîn a wesayîtên elektrîkê digire, teknolojiyên nûjen bikar tîne da ku pêvajoyên hilberîna xwe şoreş bike.
Çend sal berê, otobusan dest pê kir ku xwe wekî pargîdaniyên dîjîtal ji nû ve afirand, lê naha ku ew ji travmaya karsaziya pandemiyê derdikevin, hewcedariya temamkirina rêwîtiya xwe ya dîjîtal ji her demî bileztir e. Her ku bêtir pêşbazên teknolojî-navendî dipejirînin û bicîh dikin. Pergalên hilberîna cêwî yên dîjîtal û di wesayîtên elektrîkî (EV), karûbarên gerîdeyê yên girêdayî, û di dawiyê de wesayîtên xweser de, pêşkeftinê bi dest bixin, ew ê neçar bimînin. Xweserker dê hin biryarên dijwar derbarê kirina pêşkeftina nermalava hundurîn de bidin, û hin jî dê dest pê bikin. avakirina pergalên xebitandinê yên taybet-wesayîta xwe û pêvajoyên kompîturê, an bi hin çêkerên çîpçêker re hevkariyê dikin da ku pergalên xebitandinê yên nifşê din û çîpên ku werin xebitandin pêşve bibin - pergalên Board ên pêşerojê yên ji bo otomobîlên xwe-ajotinê.
Çawa îstîxbarata çêkirî operasyonên hilberînê diguherîne Qadên kombûna otomotîvê û xetên hilberînê sepanên îstîxbarata sûnî (AI) bi awayên cûrbecûr bikar tînin. Di van de nifşek nû ya robotên jîr, pêwendiya mirov-robot û rêbazên pêbaweriya kalîteyê yên pêşkeftî hene.
Dema ku AI bi berfirehî di sêwirana gerîdeyê de tê bikar anîn, otoçêker jî niha di pêvajoyên hilberîna xwe de AI û fêrbûna makîneyê (ML) bikar tînin. Robotîkên li ser xetên kombûnê ne tiştek nû ye û bi dehsalan têne bikar anîn. Lêbelê, ev robotên qefesê ne ku bi hişkî dixebitin. mekanên diyarkirî yên ku destûr nayê dayîn kes ji ber sedemên ewlehiyê tê de bikeve hundir. Bi îstîxbarata çêkirî, kobotên jîr dikarin li gel hevtayên xwe yên mirovî di hawîrdorek meclîsê ya hevpar de bixebitin. Kobot îstîxbarata çêkirî bikar tînin da ku kifş bikin û hîs bikin ka karkerên mirov çi dikin û tevgerên xwe rast bikin da ku nekevin. zerarê didin hevkarên xwe yên mirovî. Robotên boyaxkirin û welding, ku bi algorîtmayên îstîxbarata çêkirî ve têne hêz kirin, dikarin ji şopandina bernameyên pêş-bernamekirî zêdetir bikin.AI rê dide wan ku kêmasî an anomaliyên di materyal û pêkhateyan de nas bikin û li gorî vê yekê pêvajoyan eyar bikin, an hişyariyên pêbaweriya kalîteyê bidin.
AI di heman demê de ji bo modelkirin û simulasyona xetên hilberînê, makîne û alavan, û ji bo baştirkirina tevheviya pêvajoya hilberînê tê bikar anîn. Zehmetiya çêkirî dihêle ku simulasyonên hilberînê ji simulasyonên yekcar ên senaryoyên pêvajoyê yên pêşwext derbas bibin berbi simulasyonên dînamîkî yên ku dikarin adapte bikin û bikin. guheztina simulasyonan li gorî şert û mercên guhêrbar, materyal û dewletên makîneyê biguhezînin. Dûv re ev simulasyon dikarin di demek rast de pêvajoya hilberînê rast bikin.
Zêdebûna hilberîna lêzêdekirî ya ji bo parçeyên hilberînê Bikaranîna çapkirina 3D ji bo çêkirina parçeyên hilberînê naha beşek damezrandî ya hilberîna otomotîvê ye, û pîşesazî di hilberînê de bi karanîna çêkirina lêzêdeker (AM) tenê di hilberînê de ji hewa fezayê û berevaniyê duyemîn e. Piraniya wesayîtên ku îro têne hilberandin hene. cûrbecûr parçeyên çêkirî yên AM-ê yên ku di nav civata giştî de cih digirin. Ev rêzek pêkhateyên otomotîvê, ji hêmanên motorê, gemar, veguhêz, hêmanên frensê, roniyên serî, kîtên laş, şemitok, tankên sotemeniyê, girêl û fenderan, heya strukturên çarçovê vedihewîne. Hin otobus ji bo otomobîlên piçûk ên elektrîkê jî laşên bêkêmasî çap dikin.
Hilberîna lêzêdekirî dê bi taybetî di kêmkirina giraniyê de ji bo geşbûna bazara wesayitên elektrîkê girîng be. Her çend ev her gav ji bo baştirkirina karbidestiya sotemeniyê di wesayîtên kevneşopî yên motora şewata navxweyî (ICE) de îdeal bû, ev xem ji her demê girîngtir e, ji ber ku giraniya kêmtir tê wateya bateriya dirêjtir. jiyana di navbera barkêşan de. Her weha giraniya bataryayê bi xwe dezavantajek EV-yan e, û batarî dikarin zêdetirî hezar lîre giraniya zêde li EV-ya navîn zêde bikin. Pêkhateyên otombîlan bi taybetî ji bo çêkirina lêzêdeker têne sêwirandin, di encamê de giraniyek siviktir û pir çêtir dibe. Rêjeya giranî-hêzbûnê.Naha, hema hema her perçeyek ji her celeb wesayît dikare li şûna karanîna metal bi hilberîna lêzêde siviktir bibe.
Cewherên dîjîtal pergalên hilberînê xweştir dikin Bi karanîna cêwîyên dîjîtal di hilberîna otomotîvê de, mimkun e ku tevahiya pêvajoya çêkirinê di hawîrdorek bi tevahî virtual de were plansaz kirin berî ku bi fizîkî xetên hilberînê, pergalên veguhêz û hucreyên xebatê yên robotîkî werin çêkirin an jî otomasyon û kontrolan saz bikin. Ji ber wê ya rast- dema xwezayê, cêwîya dîjîtal dikare dema ku ew dixebitîne pergalê simule bike. Ev rê dide hilberîneran ku pergalê bişopînin, modelan biafirînin da ku sererastkirinê bikin, û guhartinan di pergalê de bikin.
Pêkanîna cêwîyên dîjîtal dikare her qonaxek pêvajoya hilberînê xweşbîn bike. Girtina daneyên senzorê li ser pêkhateyên fonksiyonel ên pergalê bertekên pêwîst peyda dike, analîtîkên pêşdîtinkar û pêşnîyar dike, û dema daketina neplankirî kêm dike. Wekî din, komîsyonek virtual ya xeta hilberîna otomotîvê dixebite bi pêvajoya cêwî ya dîjîtal re bi erêkirina xebata fonksiyonên kontrol û otomasyonê û peydakirina xebatek bingehîn a pergalê.
Tê pêşnîyar kirin ku pîşesaziya otomotîvê dikeve serdemek nû, bi dijwariya çûna ber bi hilberên bi tevahî nû ve li ser bingeha bi tevahî guheztina pêşbaziya ji bo tevgerê re rû bi rû dimîne. emîsyonên karbonê kêm bikin û pirsgirêka germbûna zêde ya gerstêrkê sivik bikin. Pîşesaziya otomotîvê kêşeyên sêwirandin û çêkirina nifşê nû yên wesayîtên elektrîkê digire dest, van pirsgirêkan bi pejirandina îstîxbarata sûnî û teknolojiyên hilberîna lêzêdekirî û bicihanîna cêwîyên dîjîtal çareser dike. Pîşesazî dikarin pîşesaziya otomobîlê bişopînin û teknolojî û zanistê bikar bînin da ku pîşesaziya xwe berbi sedsala 21-an ve bişopînin.
Dema şandinê: Gulan-18-2022
