Sala par xwe wekî rêyeke rastîn a serûbinî û pêşketinê nîşan da, ku bû sedema zêdebûna rêjeya pejirandina robotîkê li hin deveran û kêmbûna li deverên din, lê dîsa jî wêneyek mezinbûna berdewam a robotîkê di pêşerojê de nîşan dide.
Rastiyan îspat kirine ku sala 2020 saleke bêhempa û aloz û dijwar e, ku ne tenê bi wêrankirina bêhempa ya pandemiya COVID-19 û bandora wê ya aborî ya têkildar, lê di heman demê de bi nezelaliya ku pir caran bi salên hilbijartinê re tê, tê êşandin, ji ber ku şirket heta ku jîngeha siyasetê ya ku divê di çar salên pêş de pê re mijûl bibin zelaltir bibe, bêhna xwe li ser biryarên girîng digirin. Ji ber vê yekê, lêkolînek vê dawiyê li ser pejirandina robotan ji hêla Automation World ve nîşan da ku ji ber hewcedariya parastina dûrbûna civakî, ji nû ve piştgirîkirina zincîra dabînkirinê û zêdekirina hilberînê, hin pîşesaziyên vertîkal mezinbûnek mezin di robotîkê de dîtine, hinên din bawer dikin ku Veberhênan sekinî ye ji ber ku daxwaza hilberên wan kêm bûye û pêvajoya biryardana wan ji ber nezelaliyên siyasî û aborî felç bûye.
Lêbelê, ji ber dînamîkên aloz ên sala borî, lihevkirina giştî di navbera dabînkerên robotan de - ku piraniya wan di daneyên anketa me de têne piştrast kirin - ew e ku tê payîn ku qada wan bi xurtî mezin bibe, û pejirandina robotan di pêşeroja nêzîk de divê di pêşerojê de berdewam bike.
Mîna robotên hevkar (cobot), robotên mobîl jî dikarin mezinbûnê bilezînin, ji ber ku gelek robot ji sepanên sabît derbasî pergalên robotîk ên nermtir dibin. Rêjeya pejirandinê heta niha di nav beşdarên anketê de, %44.9ê beşdaran diyar kirin ku tesîsên wan ên civandin û çêkirinê niha robotan wekî beşek yekgirtî ya operasyonên xwe bikar tînin. Bi taybetî, di nav kesên ku xwediyê robotan in de, %34.9 robotên hevkar (cobot) bikar tînin, lê %65.1ê mayî tenê robotên pîşesaziyê bikar tînin.
Hin hişyarî hene. Firoşkarên robotan ên ku ji bo vê gotarê hatine hevpeyvînkirin, li hev dikin ku encamên anketê bi tiştê ku ew bi tevahî dibînin re li hev dikin. Lêbelê, wan dît ku pejirandin di hin pîşesaziyan de bi eşkereyî ji yên din pêşkeftîtir e.
Bo nimûne, bi taybetî di pîşesaziya çêkirina otomobîlan de, rêjeya penetrasyona robotîkê pir zêde ye, û otomasyon demek dirêj berî gelek pîşesaziyên din ên vertîkal hatiye bidestxistin. Mark Joppru, cîgirê serokê robotîka xerîdar û xizmetê li ABB, got ku ev ne tenê ji ber ku pîşesaziya otomobîlan xwedî şiyana veberhênanên sermayeyê yên bilind e, lê di heman demê de ji ber xwezaya hişk û standardîzekirî ya hilberîna otomobîlan e, ku dikare bi rêya teknolojiya robotên sabît were bidestxistin.
Bi heman awayî, ji ber heman sedemê, di pakkirinê de jî zêdebûnek di otomasyonê de çêbûye, her çend gelek makîneyên pakkirinê yên ku hilberan li ser xetê diguhezînin, di çavê hin kesan de li gorî robotîkê nînin. Digel vê yekê, di salên dawî de, destên robotîk bi giranî têne bikar anîn, carinan li ser erebeyên mobîl, di destpêk û dawiya xeta pakkirinê de, ku ew karên desteserkirina materyalan ên wekî barkirin, dakêşandin û paletkirinê pêk tînin. Di van sepanên termînalê de tê payîn ku pêşveçûna bêtir a robotîkê di warê pakkirinê de pêşkeftinek mezintir bi dest bixe.
Di heman demê de, dikanên hilberandina piçûk û hilberînerên peymanî - ku jîngehên hilberîna wan ên tevlihev-bilind, qebareya kêm (HMLV) pir caran nermbûnek mezintir hewce dikin - hîn jî rêyek dirêj li pêşiya wan heye ku robotîkê bipejirînin. Li gorî Joe Campbell, rêveberê payebilind ê pêşxistina sepanên Universal Robots, ev çavkaniya sereke ya pêla pejirandinê ya din e. Bi rastî, Campbell bawer dike ku rêjeya pejirandinê ya giştî heta niha dibe ku ji% 44.9-ê ku di anketa me de hatî dîtin jî kêmtir be, ji ber ku ew bawer dike ku gelek pargîdaniyên piçûk û navîn (SME) yên ku ji hêla pargîdaniya wî ve têne xizmet kirin bi hêsanî têne paşguh kirin û bi bingehîn hîn jî komeleyên bazirganiyê, anketên pîşesaziyê û daneyên din ên nedîtî ne.
Campbell got, "Beşek mezin ji bazarê bi rastî ji hêla tevahiya civaka otomasyonê ve bi tevahî nayê xizmet kirin. Em ê her hefte bêtir û bêtir [SME] bibînin, heke hebin, asta otomasyona wan pir kêm e. Robotên wan tune ne, ji ber vê yekê ev ji bo qada mezinbûna pêşerojê pirsgirêkek mezin e." "Gelek anketên ku ji hêla komeleyê û weşanxaneyên din ve têne kirin dibe ku negihîjin van kesan. Ew beşdarî pêşangehên bazirganiyê nabin. Ez nizanim ew li çend weşanên otomatîkî dinêrin, lê van pargîdaniyên piçûk xwedî potansiyela mezinbûnê ne."
Çêkirina otomobîlan yek ji pîşesaziyên vertîkal e, û di dema pandemiya COVID-19 û qedexeya pê re têkildar de, daxwaz bi tundî daketiye, û bûye sedema hêdîbûna pejirandina robotîkê li şûna ku bileztir bibe. Bandora COVID-19 Her çend gelek kes bawer dikin ku COVID-19 dê pejirandina robotîkê bileztir bike jî, yek ji surprîzên herî mezin di anketa me de ev bû ku %75.6ê beşdaran diyar kirin ku pandemiyê wan neçar nekiriye ku di tesîsên xwe de robotên nû bikirin. Wekî din, %80ê kesên ku di bersiva pandemiyê de robot anîne pênc an kêmtir kirîn.
Bê guman, wekî ku hin firoşkaran destnîşan kirine, ev dîtin nayê wê wateyê ku COVID-19 bandorek bi tevahî neyînî li ser pejirandina robotîkê kiriye. Berevajî vê, ev dibe ku were vê wateyê ku asta ku pandemiyê robotîkê bilez dike di navbera pîşesazî û sepanên cûda de pir diguhere. Di hin rewşan de, hilberîneran di sala 2020-an de robotên nû kirîn, ku dibe ku ev bersivek ji faktorên din ên ku nerasterast bi COVID-19 ve girêdayî ne be, wekî hewcedariya zêdekirina zêdebûna daxwazê an jî rêjeya hilberînê ya pîşesaziyên vertîkal ên ku bi lez daxwaza kedê pêk tînin. Qutkirina zincîrê herikîna paşve ya qadê ferz dike.
Bo nimûne, Scott Marsic, rêveberê projeyê yê payebilind li Epson Robotics, destnîşan kir ku pargîdaniya wî di nav zêdebûna daxwaza alavên parastina kesane (PPE) de daxwaza ji bo alavên parastina kesane (PPE) zêde kiriye. Marsic tekez kir ku eleqeya sereke ya robotan di van pîşesaziyan de li ser zêdekirina hilberînê ye, ne ku karanîna robotan ji bo veqetandina hilberînê da ku dûrbûna civakî pêk were. Di heman demê de, her çend pîşesaziya otomobîlan otomasyonek baş bi dest xistiye û çavkaniyek tîpîk a kirîna robotên nû ye jî, dorpêçê daxwaza veguhastinê bi awayekî eksponansiyel kêm kiriye, ji ber vê yekê daxwaz kêm bûye. Di encamê de, van pargîdaniyan gelek lêçûnên sermayeyê danîne.
Marsic got, "Di 10 mehên borî de, otomobîla min nêzîkî 2,000 mîl ajotiye. Min ne rûn û ne jî lastîkên nû guhertiye. Daxwaza min kêm bûye. Ger hûn li pîşesaziya çêkirina otomobîlan binêrin, ew ê jî li pey te bin. Ger daxwazek ji bo parçeyên otomobîlan tune be, ew ê di otomasyona zêdetir de veberhênanê nekin. Ji aliyekî din ve, heke hûn li daxwaza zêde di warên wekî alavên bijîşkî, derman û heta pakkirina xerîdaran de binêrin, ew ê bibînin ku daxwaz [zêde dibe], û ev qada firotina robotan e."
Melonee Wise, CEO ya Fetch Robotics, got ku ji ber sedemên wekhev, bikaranîna robotan di lojîstîk û depoyan de zêde bûye. Ji ber ku bêtir û bêtir xerîdarên malan cûrbecûr kelûpelan serhêl siparîş dikin, daxwaz jî zêde bûye.
Li ser mijara bikaranîna robotan ji bo dûrketina civakî, bersiva giştî ya bersivkaran pir qels bû, tenê %16.2ê bersivkaran gotin ku ev faktorek bû sedema biryara wan a kirîna robotek nû. Sedemên girîngtir ên kirîna robotan kêmkirina lêçûnên kedê bi rêjeya %62.2, zêdekirina kapasîteya hilberînê bi rêjeya %54.1, û çareserkirina pirsgirêka kêmtir ji %37.8ê karkerên berdest in.
Girêdayî vê yekê, di nav kesên ku di bersiva COVID-19 de robot kirîn de, %45 gotin ku wan robotên hevkar kirîne, lê %55 ê mayî robotên pîşesaziyê hilbijartin. Ji ber ku robotên hevkar pir caran wekî çareseriya robotîk a çêtirîn ji bo dûrbûna civakî têne hesibandin ji ber ku ew dikarin bi mirovan re bi nermî bixebitin dema ku hewl didin xêzan an yekîneyên xebatê ji hev veqetînin, dibe ku rêjeyên pejirandina wan ji ya ku tê hêvîkirin kêmtir bin di nav kesên ku bersiva pandemiyê didin de. Her wiha tê tekez kirin ku fikarên têkildarî lêçûnên kedê û hebûn, kalîte û hilberînê mezintir in.
Atolyeyên hilberînê yên piçûk û hilberînerên peymankar di qadên tevliheviya bilind û qebareya kêm de dikarin sînorê mezinbûna pêşerojê di robotîkê de temsîl bikin, nemaze robotên hevkar (cobot) ku ji ber nermbûna xwe populer in. Pêşbînîkirina pejirandina pêşerojê Li pêşerojê dinêrin, hêviyên dabînkerên robotan geşbîn in. Gelek kes bawer dikin ku her ku hilbijartin bi dawî bibin û dabînkirina vakslêdanên COVID-19 zêde bibe, pîşesaziyên ku aloziya bazarê pejirandina robotan hêdî kiriye dê daxwazek mezin ji nû ve dest pê bikin. Di heman demê de, tê payîn ku ew pîşesaziyên ku mezinbûn dîtine bi rêjeyek zûtir pêşve biçin.
Wekî hişyariyek potansiyel a hêviyên bilind ên dabînkeran, encamên anketa me hinekî nerm in, hinekî kêmtir ji çaryeka bersivkaran dibêjin ku ew plan dikin ku sala bê robotan lê zêde bikin. Di nav van bersivkaran de, %56.5 plan dikin ku robotên hevkar bikirin, û %43.5 plan dikin ku robotên pîşesaziyê yên tîpîk bikirin.
Lêbelê, hin dabînkeran diyar kirin ku hêviyên pir kêmtir di encamên anketê de dibe ku şaş bin. Mînakî, Wise bawer dike ku ji ber ku sazkirina pergalek robotên sabît ên kevneşopî carinan heta 9-15 mehan digire, gelek bersivkarên ku gotine ew plan nakin ku sala bê robotên zêdetir lê zêde bikin, dibe ku berê projeyên wan di pêşveçûnê de bin. Wekî din, Joppru destnîşan kir ku her çend tenê %23ê bersivkaran plan dikin ku robotan zêde bikin jî, dibe ku hin kes pir zêde bikin, ku tê vê wateyê ku mezinbûna giştî ya pîşesaziyê dikare bi girîngî zêde bibe.
Ji aliyê faktorên ku dibin sedema kirîna robotên taybetî ve, %52.8 gotin hêsaniya karanînê, %52.6 gotin vebijarka amûra destê robotîk, û tenê %38.5 bi taybetmendiyên hevkariyê yên taybetî re eleqedar bûn. Ev encam xuya dike ku nermbûn, ne fonksiyona ewlehiya hevkariyê bi xwe, sedema zêdebûna tercîha bikarhênerên dawîn ji bo robotên hevkar e.
Ev yek bê guman di warê HMLV de jî xuya dike. Ji aliyekî ve, hilberîner neçar in ku bi pirsgirêkên lêçûnên karker ên bilind û kêmbûna karker re mijûl bibin. Ji aliyê din ve, çerxa jiyana hilberê kurt e, ku veguherînek bilez û zêdebûna guherbariya hilberînê hewce dike. Doug Burnside, cîgirê serokê firotanê û kirrûbirra Yaskawa-Motoman ji bo Amerîkaya Bakur, destnîşan kir ku karanîna keda destan ji bo çareserkirina paradoksa veguherîna bilez di rastiyê de hêsantir e ji ber ku mirov bi xwezayî adapteyî ne. Tenê dema ku otomasyon were destnîşan kirin dê ev pêvajo dijwartir bibe. Lêbelê, zêdekirina nermbûnê bi yekkirina vîzyonê, aqilê sûnî, û vebijarkên amûrên cihêrengtir û modular dikare ji bo derbaskirina van pirsgirêkan bibe alîkar.
Li deverên din, dibe ku robot di hin waran de bikêrhatî bin, lê hîn dest bi pejirandina wan nekirine. Li gorî Joppru, ABB berê bi pîşesaziya petrol û gazê re li ser entegrekirina robotên nû di operasyonên wan ên zeviyê de nîqaşên pêşîn kiriye, her çend pêkanîna van projeyan dibe ku çend salan bidome.
Joppru got, "Di sektora petrol û gazê de, hîn jî gelek pêvajoyên destî hene. Sê kes boriyek digirin, dûv re zincîrê li dora wê dixin, boriyek nû digirin û wê girêdidin da ku ew karibin 20 lingên din bikolin." "Ma em dikarin hin destên robotîk bikar bînin da ku otomatîk bikin, da ku karê bêzar, qirêj û xeternak ji holê rakin? Ev mînakek e. Me bi xerîdaran re nîqaş kiriye ku ev qadeke nû ya penetrasyonê ye ji bo robotan, û em hîn nekarîne wê bişopînin."
Bi vê yekê di hişê xwe de, her çend atolyeyên hilberandinê, hilberînerên peymankar û pargîdaniyên piçûk û navîn mîna mezintirîn hilberînerên otomobîlan tijî robot bibin jî, di pêşerojê de hîn jî gelek cîh ji bo berfirehkirinê heye.
Dema weşandinê: 27ê Tebaxa 2021an
