Nissan xeta hilberînê ya herî pêşketî heta niha da destpêkirin û pabend e ku ji bo wesayîtên xwe yên nifşê pêşerojê pêvajoyek hilberînê ya sifir-emisyon biafirîne.
Bi karanîna teknolojiya robotîkê ya herî dawî, Nissan Smart Factory vê hefteyê li Tochigi, Japonya, ku bi qasî 50 mîl li bakurê Tokyoyê ye, dest bi xebatê kir.
Şîrketa otomobîlan vîdyoyek parve kir ku kargeha nû nîşan dide, ku dê wesayîtên wekî crossover-a elektrîkê ya Ariya ya nû hilberîne ku di sala 2022-an de ji bo Dewletên Yekbûyî were şandin.
Wekî ku di vîdyoyê de tê xuyang kirin, Nissan Smart Factory ne tenê wesayîtan çêdike, lê di heman demê de bi karanîna robotên ku ji bo lêgerîna tiştên biyanî yên bi qasî 0,3 mm hatine bernamekirin, kontrolên kalîteyê yên pir berfireh jî pêk tîne.
Nissan got ku wan ev kargeha pêşerojî ava kiriye da ku pêvajoyek hilberînê ya hawirdorparêztir biafirîne, di heman demê de ji bo çareserkirina civaka pîr û kêmbûna karker a Japonyayê jî bibe alîkar.
Otomobîlfiroş got ku tesîs her wiha ji bo ku bersiva "trendên pîşesaziyê di warên elektrîkkirinê, îstîxbarata wesayîtan û teknolojiyên girêdanê de bide ku avahî û fonksiyonên wesayîtan pêşketîtir û tevlihevtir kirine" hatiye çêkirin.
Di çend salên pêş de, ew plan dike ku sêwirana kargeha jîr li gelek deverên cîhanê berfireh bike.
Nexşerêya nû ya ku ji hêla Nissan ve hatî ragihandin rê li ber vekirina santralên hilberîna cîhanî vedike da ku heta sala 2050-an bibin bêalî ji karbonê. Ew armanc dike ku bi baştirkirina karîgeriya enerjî û materyalê ya kargehê bigihîje armancên xwe.
Bo nimûne, boyaxeke nû ya li ser bingeha avê dikare karosên otomobîlên metalî û tamponên plastîk bi hev re boyax bike û bipije. Nissan îdîa dike ku ev pêvajoya teserûfa enerjiyê emîsyonên karbondîoksîtê bi rêjeya %25 kêm dike.
Her wiha SUMO (operasyonên sazkirina di bin erdê de yên hevdem) heye, ku pêvajoya sazkirina pêkhateyan a nû ya Nissanê ye, ku dikare pêvajoya şeş-beşî bike yek operasyonê, bi vî rengî bêtir enerjiyê teserûf bike.
Herwiha, Nissan got ku hemû elektrîka ku di santrala wê ya nû de tê bikaranîn dê di dawiyê de ji enerjiya nûjenkirî were û/an jî ji hêla şaneyên sotemeniyê yên li cihê kar bi karanîna sotemeniyên alternatîf ve were hilberandin.
Ne diyar e ku dê kargeha nû ya teknolojiya bilind a Nissanê çend karkeran biguhezîne (em texmîn dikin ku bêhnvedana wê ya pejirandî dê berdewam bike ku were bikar anîn). Îro, piraniya karkerên ku di kargehên otomobîlan ên tijî robotan de dixebitin, alavan diparêzin an tamîr dikin, an jî pirsgirêkên ku di dema teftîşên kalîteyê de derdikevin lêkolîn dikin. Ev pozîsyon di kargeha nû ya Nissanê de têne parastin, û vîdyo nîşan dide ku mirov di odeya kontrola navendî de dixebitin.
Hideyuki Sakamoto, cîgirê serokê rêveberiyê yê çêkirin û zincîra dabînkirinê li Nissanê, li ser kargeha nû ya Nissanê got: Pîşesaziya otomobîlan di serdemek guhertinên mezin re derbas dibe, û çareserkirina pirsgirêkên avhewayê yên gerdûnî lezgîn e.
Wî zêde kir: Bi destpêkirina bernameya Nissan Smart Factory li seranserê cîhanê, ku ji Kargeha Tochigi dest pê dike, em ê ji bo çêkirina otomobîlên nifşê pêşerojê ji bo civatek bêkarbonkirî nermtir, bikêrtir û bibandortir bin. Em ê berdewam bikin ku nûjeniya çêkirinê pêşve bibin da ku jiyana mirovan dewlemend bikin û piştgiriyê bidin mezinbûna pêşerojê ya Nissan.
Şêwaza jiyana xwe baştir bikin. Trendên dîjîtal bi rêya hemî nûçeyên dawî, nirxandinên hilberên balkêş, edîtoryalên têgihîştî û pêşdîtinên bêhempa alîkariya xwendevanan dikin ku bala xwe bidin cîhana teknolojîk a bilez.
Dema weşandinê: Cotmeh-20-2021
